{"id":14238,"date":"2023-08-03T12:38:58","date_gmt":"2023-08-03T15:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/novosaopaulo.com.br\/n2\/?p=14238"},"modified":"2023-08-03T12:38:58","modified_gmt":"2023-08-03T15:38:58","slug":"aeroporto-de-nova-iguacu-como-vetor-de-desenvolvimento-economico-da-baixada-fluminense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novosaopaulo.com.br\/n1\/aeroporto-de-nova-iguacu-como-vetor-de-desenvolvimento-economico-da-baixada-fluminense\/","title":{"rendered":"Aeroporto de nova Igua\u00e7u como vetor de desenvolvimento econ\u00f4mico da baixada fluminense."},"content":{"rendered":"\n

Os n\u00fameros do \u00faltimo senso realizado pelo IBGE em 2022, mostram n\u00e3o s\u00f3
a discrep\u00e2ncia entre a renda per capita entre os munic\u00edpios dotados de
aeroportos regionais,como tamb\u00e9m em seu IDH ( \u00edndice de
desenvolvimento econ\u00f4mico ), o que demonstra a import\u00e2ncia do modal
aerovi\u00e1rio para o desenvolvimento econ\u00f4mico de uma cidade e da crescente
necessidade de interligar regi\u00f5es de norte a sul do pa\u00eds, fomentado pelo
crescimento do mercado global, que cada vez mais prescinde de um meio
de transporte r\u00e1pido,capaz de atender a um consumidor \u00e1vido por entregas
din\u00e2micas e urgentes.
Atentas a esse cen\u00e1rio,cidades como Maric\u00e1 e Cabo Frio investiram em seus
aeroportos regionais para atra\u00edrem investimentos e com isso aumentarem
sua participa\u00e7\u00e3o no pequeno e seleto grupo de cidades com alta capacidade
log\u00edstica e industrial, por entenderem que sem um din\u00e2mico e eficiente
modal log\u00edstico n\u00e3o conseguiriam escoar parte da produ\u00e7\u00e3o industrial , como
tamb\u00e9m servirem de base log\u00edstica de grandes operadoras de com\u00e9rcio
eletr\u00f4nico, sem contar com a opera\u00e7\u00e3o de voos dom\u00e9sticos.
Os exemplos citados acima nos permite entender melhor a quest\u00e3o da
necessidade da cria\u00e7\u00e3o do Aeroporto de Nova Igua\u00e7u, cuja pista \u00e9 do
tamanho do Aeroporto Santos Dumont, totalmente asfaltada e sem a
demanda por expressivos investimentos, considerando a exist\u00eancia de uma
pista pronta e acabada, o que resultaria em poucas interven\u00e7\u00f5es em sua
finaliza\u00e7\u00e3o.
Al\u00e9m disso, o Aeroporto de Nova Igua\u00e7u, possui grande atrativo log\u00edstico,
por estar localizado \u00e0s margens da Rod. Pres. Dutra ; Arco Metropolitano e
o Porto de Itagua\u00ed, servindo de portanto de grande vetor de desenvolvimento
para a regi\u00e3o da Baixada Fluminense, regi\u00e3o com mais de 3,5 milh\u00f5es de
habitantes, que demanda por investimentos em diversas \u00e1reas, cujo reflexo
se deu atrav\u00e9s dos n\u00fameros apresentados pelo IBGE, tendo Nova Igua\u00e7u um
PIB per capita de apenas R$ 20.895,09
, enquanto de Cabo Frio ficou em R$ 40.530,43 e Maric\u00e1 em
R$.216.519,52.
Sem contar que Nova Igua\u00e7u apesar de contar com grandes ind\u00fastrias e o
maior laborat\u00f3rio da Am\u00e9rica Latina CEPEL da Eletrobr\u00e1s, poderia n\u00e3o s\u00f3
suprir toda essa demanda industrial, como tamb\u00e9m suprir as demandas de
outros munic\u00edpios vizinhos como Queimados ; Belford Roxo ; Mesquita ;
Nil\u00f3polis ; Japeri ; Serop\u00e9dica e Itagua\u00ed , os quais poderiam utilizar o
Aeroporto de Nova Igua\u00e7u como mais um hub log\u00edstico e consequente meio
alternativo de escoamento de sua produ\u00e7\u00e3o industrial.
Ao servir como hub log\u00edstico para os munic\u00edpios da Baixada Fluminense, o
Aeroporto de Nova Igua\u00e7u, acabaria n\u00e3o s\u00f3 fomentando o desenvolvimento
econ\u00f4mico e social da Baixada Fluminense, atraindo empresas e
investimentos, como tamb\u00e9m reduziria a desigualdade social existente entre
a regi\u00e3o e a cidade do Rio de Janeiro. Isso por que, com o atrativo de
investimentos erigido com o Aeroporto de cargas,criariam-se empregos
diretos e indiretos os quais consequentemente demandariam por mais
servi\u00e7os e aumento de vendas no com\u00e9rcio local, deflagrando numa maior
arrecada\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria.
Numa verdadeira progress\u00e3o geom\u00e9trica, o desenvolvimento econ\u00f4mico da
Baixada Fluminense demandaria por mais produtos e servi\u00e7os, o que
conduziria a um melhor desempenho no pib per capita de munic\u00edpios como
Nova Igua\u00e7u, o qual apesar de possuir condi\u00e7\u00f5es reais de ter um Aeroporto
e al\u00e7ar altos voos numa economia cada vez mais globalizada e digital, ainda
se v\u00ea presa ao anacronismo de politicas desconexas com o mundo real e cada
vez mais din\u00e2mico, onde n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para amadorismo. Com a palavra os
gestores p\u00fablicos de Cabo Frio e de Maric\u00e1, que sabiamente conseguiram
entender o que de fato representa um Aeroporto para uma cidade em pleno
s\u00e9culo XXI.
S\u00e9rgio Almeida
adm. de empresas e advogado<\/p>\n\n\n\n

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